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導線長度:2.2米
尺寸大小:68(w)x402(D)x64(H)mm
重量:0.7公斤
DP-10 延音踏板
Roland為您新推出製作優良的延音踏板,配備有防滑橡膠墊片,當在堅硬木質或易滑的地板上使用時,更是不可或缺的功能,此外,加長的導線(2.2M),當您同時使用多部鍵盤時更顯便利。可適用於具備半踏板辨識功能的各式鍵盤,也可以應用於一般性的使用(延音功能)。
工商時報【記者呂淑美╱台北報導】
因應未來機師退休潮,長榮航空已啟動自行訓練機師的行動,於去年在美國加州成立「長榮航空飛行學院」,這是第一家台灣航空公司設立的飛行學校,長榮航總經理鄭傳義預估,未來1年將可產出80∼100位機師。
鄭傳義表示,長榮航未來將持續進行機隊舊換新,將增購新機,需要更多機師,再加上長榮航已成立20多年,不少機師未來都將面臨退休,因而長榮航去年在美國加州沙加緬度成立飛行學院,這是台灣第一家航空公司成立飛行訓練學校。
他進一步說,預計未來長榮飛行學院,每年可產出80∼100位機師,初期前3年將因應長榮本身所需機師,未來也不排除接受委託,為其他航空公司訓練機師。
長榮飛行學院,目前只能招收美國籍學員,鄭傳義說,美國對於飛行人員的培育非常嚴格,且要先訓練美國本土的機師出來,接下才會給i17執照,預計今年中即可取得i17執照,屆時即可招收非美國籍的學員,對台灣學員進行機師的訓練。
鄭傳義強調,成立長榮飛行學院,實際上並沒有太省錢,但為何要花錢又花工,建立自己的訓練學校?主要是考量長榮本身機長需求很大,為了顧慮訓練的品質及符合長榮需要的數量。
鄭傳義說,訓練1位機師預估要超過1年以上的時間,但完成訓練不代表長榮未來一定會聘用,還是要經過長榮航上百道關卡的考試通過,才能成為機師,需要人格特質及包括先天手眼協調能力要很強等條件。目前長榮飛行學院已有17位學員,其中4位已進階,未來還需經過層層關卡受訓。
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